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聽聽老師傅說冷水機(jī)“跑油”這樣神操作!

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聽聽老師傅說冷水機(jī)“跑油”這樣神操作!

發(fā)布日期:2019-04-08 作者: 點(diǎn)擊:

      目前市場上有很多機(jī)組都是按照以下思路構(gòu)造:冷凍油與制冷劑混合,利用油分離器將機(jī)組冷凍油與制冷劑分離,再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機(jī)。但是其運(yùn)行中存在一個(gè)問題,那就是容易“跑油”。

    什么是“跑油”?即當(dāng)冷卻水溫偏低時(shí),排氣過熱度不高,油和制冷劑在油分離器中不能正常分離,混合物進(jìn)入熱交換器,導(dǎo)致機(jī)組低壓偏低,更有甚者會導(dǎo)致膨脹閥堵塞造成機(jī)組無法啟動。一般情況下,發(fā)生跑油主要是由于操作不當(dāng)引起,注意操作很重要。油溫過低、加油過量等也有可能導(dǎo)致這種情況。

  跑油的故障現(xiàn)象與處理

  1、油分離器里面看不到任何油的蹤影,此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集,而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi),油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面,使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好,造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低,同時(shí)使壓縮機(jī)的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入,和時(shí)壓縮機(jī)排溫很低,油與制冷劑依然無法分離,如此的惡性循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi),壓縮機(jī)因?yàn)楣┯筒蛔惆l(fā)出巨大噪音,甚至機(jī)組油分離器油位報(bào)警而停機(jī)。

  2、油分離器里面看不到任何油的蹤影,所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi),如果水溫持續(xù)偏低,那所有的油都會匯集到冷凝器內(nèi),并使膨脹閥發(fā)生油堵,蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足,壓力開始降低,一直到低壓報(bào)警停機(jī)。

以上2種就是所謂的“跑油”現(xiàn)象。其主要原因就是因?yàn)槔鋬鏊疁囟绕停艢鉁囟鹊汀?/span>

聽聽老師傅說冷水機(jī)“跑油”這樣神操作!


  遇到此類問題解決方法:

  1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時(shí),馬上將機(jī)組調(diào)到手動控制模式,限制壓縮機(jī)負(fù)荷,例如將其能量限制在50%上。

  2、冷凝壓力提高。

  3、將機(jī)組的低壓報(bào)警值和低壓停機(jī)值降低到允許范圍內(nèi),盡量保證機(jī)組能處于運(yùn)行狀態(tài)

  4、如果此時(shí)油位依然很低,而且蒸發(fā)器內(nèi)壓力也很低的話,就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內(nèi)了。

  5、此時(shí),我們可以從蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看看是不是有大量白色泡沫在翻滾,如果有,說明油都在蒸發(fā)器內(nèi),反之則有可能在冷凝器內(nèi)。

  有了以上幾個(gè)步驟,經(jīng)過半個(gè)小時(shí)左右,冷卻水的溫度和排氣溫度會升高至正常,下面開始收油:

  A、油在蒸發(fā)器內(nèi):

  此時(shí)密切注意冷凍水的溫度,可以先適當(dāng)減小其流量,讓出水水溫降低,然后迅速增大流量,使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高,這時(shí)的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多,從而使制冷劑劇烈沸騰,冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸入壓縮機(jī),這時(shí)排溫應(yīng)該會下降一些。但是也應(yīng)該遠(yuǎn)超過了油與制冷劑的分離溫度,從而將油帶回油分離器并使它們分離。

  反復(fù)幾次,油就會全部收回到油分離器內(nèi)。這里注意每次調(diào)節(jié)水量的時(shí)間間隔,最好是每次調(diào)節(jié)后使排氣溫度回升到調(diào)節(jié)前最佳。

  B、油在冷凝器內(nèi):

  這時(shí)不需要太注意水溫,只要機(jī)組能正常運(yùn)行就不會有很大的問題。此時(shí)應(yīng)該將膨脹閥逐漸開啟至最大(開啟過程不亦過快,防止供液量太大損傷蒸發(fā)器內(nèi)銅管),等待幾分鐘,直到機(jī)組高低壓平衡,這時(shí)可以從蒸發(fā)器的視液鏡內(nèi)看到大量白色泡沫,這就是油已經(jīng)從冷凝器內(nèi)進(jìn)入到了蒸發(fā)器內(nèi)。只要重復(fù)A步驟,油就會很快的收回來了。

  PS:“供液量過大,增載過快過猛、熱負(fù)荷降低、冷媒泄露”,都會引起系統(tǒng)跑油的現(xiàn)象發(fā)生,但相對由“冷凍水溫度偏低,排氣溫度低”引起的跑油偏多。

跑油需要處理好,如若不然會導(dǎo)致系統(tǒng)里的潤滑油越積越多,造成惡性循環(huán),增加運(yùn)行費(fèi)用,降低運(yùn)行可靠性。一般情況下,制冷劑氣體流量1%以下油氣混合物在系統(tǒng)中循環(huán)是允許的。


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